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截止到9月27日，全国范围内已超过30条低空载人航线。本文通过全国各地公开媒体报道，统计涵盖了国内13个省级行政区和城市的低空载人航线信息，重点关注各个省份、城市的低空载人航线的数量，包括运营场景、执飞机型，并且对其跨省航线、跨城航线、城市航线等的航线类型等关键数据进行整理。通过对这些数据的整理和分析，我们希望能够全面了解国内低空载人航线的发展全貌。
图1 各省份航线数量
随着航空技术的不断发展和人们对出行方式及旅游体验需求的日益多样化，低空载人航线在我国逐渐兴起并呈现出蓬勃发展的态势。通过数据分析，我们发现不同城市的低空载人航线数量存在差异。一些经济发达、地理位置优越且旅游资源丰富的城市往往拥有较多的航线。例如，上海、深圳、成都、珠海等城市在航线数量上相对领先。
图2 各城市航线数量
依据应用场景主要分为载客交通和旅游观光两大类。载客交通场景主要应用于跨城与跨省航线中，如上海浦东到昆山、深圳到珠海航线；而在景区航线和城市内航线主要为低空旅游观光场景，如山西长治景区、武汉市东湖生态旅游风景区航线。在城市的各类航线中，不同类型的航线相互补充，共同构建了国内低空载人航线的网络。跨省航线和跨城航线主要是为了加强区域间的联系，促进经济交流和人员流动；而城市航线则侧重于城市内部及周边的交通优化和旅游资源开发。
图3 各类型航线的数量
在场景类别方面，低空载客运输在一些城市间的通勤和机场转运中占据重要地位。比如上海浦东到昆山的航线，主要满足了商务出行和机场快速转运的需求。这类航线注重效率和便捷性，通常与地面交通枢纽紧密相连。
其次是观光旅游航线，许多城市都积极开发了观光旅游航线，利用低空飞行的独特视角为游客提供全新的旅游体验。例如山西长治的景区航线，游客可以乘坐直升机欣赏炎帝陵、漳泽湖等景点的全貌。这种场景类别对于提升城市旅游吸引力具有重要作用。
最后，城际载人交通主要出现在城市之间距离较近且人员往来频繁的区域。如深圳和珠海之间的跨城航线，为两地的商务人士和居民提供了快速便捷的交通方式，促进了区域经济交流。
图4 场景类别航线数量（航线内有重复）
执飞机型也多种多样，不同航线类型根据航程、载客量和运营成本等因素选择合适的执飞机型。对于短途的城市航线和部分跨城航线，轻型直升机如 Bell - 505、H135 型直升机以及小型飞机如赛斯纳系列轻型飞机较为常用。而对于一些观光旅游航线，特别是在城市内部或景区周边，eVTOL 电动垂直起降航空器如 EH216 - S eVTOL 航空器开始逐渐应用，为游客提供更安静、舒适的飞行体验。
图5 各航线的执飞机型占比
以航线丰富的珠海为例，珠海的一些城市航线开通时间较早，如九洲机场到港珠澳大桥相关景点的航线，长期为游客提供观光服务。近年来，也在不断推出新的航线，如 2024 年 6 月前计划开通的九洲机场至海上石油平台载人航线，将进一步拓展珠海低空载人航线的服务范围，不仅服务于旅游观光，还将为海上石油平台的工作人员提供便捷的交通方式。其中，观光旅游航线是珠海低空载人航线的重要组成部分。例如从九洲机场出发，沿着港珠澳大桥、日月贝、情侣路等景点的航线，让游客可以在空中欣赏到珠海的美丽景色。另外，温州的泰顺文祥湖飞行营地在国庆期间推出了环泰线、环泰东北线、环泰西南线、环城线、泰温线五大景区旅游航线。这些航线充分利用了丰富的旅游资源，为游客提供了一种全新的游览方式，从空中俯瞰城市的全貌，领略到独特的美景，从而吸引更多的游客前来旅游，进一步促进当地旅游经济的发展。
再如上海，既有低空载客运输的场景，为旅客提供便捷的出行服务；也有观光旅游航线的潜在发展可能，可以从空中俯瞰上海城市景观的旅游线路。其中，航线的起降点包括浦东国际机场、星野飞行基地、金山水上机场等，这些起降点分布合理，既满足了城市内部的交通需求，也便于与周边城市的航线对接。
翼威视界整理全国各城市低空载人航线的信息，包括开通时间、涉及的省级行政区和城市、起降点、航线类型、执飞机型、场景类别（如低空载客运输、观光旅游航线、城际载人交通等）以及开通/运营单位等信息，如有需要可直接扫描下方二维码获取。
